El Audi R8 es un automóvil superdeportivo producido por el
fabricante alemán Audi desde el año 2007. Tres años después de haber presentado
elprototipo Audi Le Mans quattro, el R8 de calle debutó en el Salón del
Automóvil de París en 2006. El R8 tiene como competidores directos elFerrari
458 Italia, el Lamborghini Gallardo, el Porsche 911 Turbo y un competidor solo
en diseño Bugatti Veyron.
La disposición del motor es central trasera por primera vez
en la historia de Audi. Uno de los modelos que se usó como inspiración a la
hora de analizar en este R8 fue el Auto Union Tipo C. De esta forma, con un
motor central se logra una distribución del peso casi perfecta, con el 44% en
el morro y el 56% en la cola.
La carrocería del R8 está construida completamente en
aluminio. Las tomas de aire no sólo son un elemento estilístico, sino que
también ayudan a mejorar la aerodinámica y a refrigerar el motor.
Tal como ocurre con los sport prototipos de Audi que corren
en Le Mans, el habitáculo está desplazado hacia adelante. Este termina con una
gran luneta trasera descendente, a través de la cual se visualiza el motor.
La cola es más ancha que el morro, como ocurre con el
Lamborghini Countach, modelo de la marca Lamborghini, que también forma parte
del Grupo Volkswagen. Es además el primer vehículo de producción de Europa que
incorpora el sistema LED también en las ópticas delanteras. Esto le permite
tener una variada gama de formas de iluminar, y lo que les dio la posibilidad a
los diseñadores de jugar con las formas del morro.
La arquitectura del habitáculo está orientada básicamente
hacia el conductor. El volante, como cualquier deportivo moderno, es chato en
su parte inferior, ya que es la única forma de dar lugar a las piernas. El
diseño combina mucha modernidad y algunos toques retro, como se ve en la forma
de los relojes.
El tapizado es de cuero, pero se pueden solicitar asientos
especiales, desarrollados por quattro GmbH. Detrás de los asientos existe un
pequeño espacio de 100 litros de capacidad para guardar dos bolsos o, según los
diseñadores, dos bolsas de palos de golf.
La suspensión es de doble brazo en ambos ejes, e incorpora
la tecnología "Audi Magnetic Ride". Los amortiguadores tienen un
líquido magnético cuya viscosidad puede cambiarse para endurecer o ablandar la
suspensión, elegida de acuerdo con cada situación por una computadora la cual,
a través de unos magnetos, reagrupa las partículas metálicas dentro del fluido
haciendo el líquido más viscoso; con esto, se dificulta el paso del fluido de
una cámara a la otra consiguiendo más dureza en el amortiguador.
Las cubiertas tienen un tamaño 235/40 R18 adelante y 285/35
R18 atrás, incluso 19 pulgadas como equipamiento opcional. El centro de
gravedad es bajo debido a la escasa altura del automóvil, lo que aumenta la
estabilidad en curva.
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